إدارة الطيران تتوصل إلى اتفاق مع Verizon و AT&T

كانت هناك مناقشات جارية بين شركات الطيران الأمريكية Verizon و AT&T و US Airlines و FAA 6 فيما يتعلق بنشر ابراج C-band 5G فى المناطق القريبة من المطارات الرئيسية، يكمن القلق فى إمكانية نشر أبراج C-band 5G من قبل شركات الطيران الأمريكية Verizon و AT&T ومعدات الرؤية المنخفضة في المطار، وتحديداً مع تدخل أجهزة قياس الارتفاع.

تقدر إدارة الطيران الفيدرالية FAA التواصل القوى والنهج التعاوني مع الشركات اللاسلكية، التي قدمت بيانات أكثر دقة حول الموقع الدقيق لأجهزة الإرسال اللاسلكية ودعمت تحليلاً أكثر دقة حول الموقع الدقيق لأجهزة الإرسال اللاسلكية ودعمت تحليلاُ أكثر شمولاً لكيفية تفاعل إشارات النطاق الترددي 5G C مع أدوات الطائرات الحساس استخدمت إدارة الطيران الفيدرالية FAA هذه البيانات لتحديد أنه من الممكن تحديد حجم وشكل المناطق المحيطة بالمطارات بشكل آمن.

حيث يتم تخفيف إشارات 5G، مما يؤدي إلى تقليص المناطق التي يؤجل فيها مشغلو اللاسلكى عمليات تنشيط الهوائيات الخاصة بهم، سيمكن ذلك مزودي الخدمات اللاسليكة عمليات تنشيط الهوائيات الخاصة بهم، سيمكن ذلك  مزودي الخدمات اللاسلكية من تشغيل المزيد من الأبراج بأمان أثناء نشرهم خدمة 5G جديدة فى الأسواق الرئيسية فى جميع أنحاء الولايات المتحدة.

فى وقت سابق من شهر يناير حذرت شركة الخطوط الجوية الأمريكية كل من شركات الاتصالات اللاسلكية وإدارة الطيران الفيدرالية FAA من أن التدخل بات وشيكاً إذا قامت شركات النقل بإضافة أبراج C-band 5G بالقرب من المطارات المزدحمة وأنه يجب إخلاء امطارات من قبل إدارة الطيران الفيدرالية FAA من الرحلات الجوية.

بعد فترة وجيزة طلبت الخطوط الجوية DOT إنشاء حاجز مؤقت لنصف قطر ميلين حول مدارج خالية من أبراج النطاق C.